低趴大玩家李洋介绍八代思域改装AIRBFT气动避震姿态

 汽车底盘的改装在改装行业现在比重也是很大，原车的底盘系统现在都不能满足玩家的需求，改装势在必行，前几年绞牙避震改装是玩家的主流选择，既降低了车身增加美感又可以提升车辆操控，不过硬度不是一般人能接受的，烂路更是让绞牙党苦不堪言，现在气动避震的出现，让玩绞牙的玩家看到了新的曙光。停车时贴地的低趴效果，行车时又可以升高车身，随意升降真是很爽，调校好的话舒服度比之绞牙更好一点，现在已成为底盘悬挂改装的一个潮流，如果稳定性和舒服性再好一点，未来一定可以成为 流行的改装项目！

 多数人使用气压式避震器 主要的目的并非以舒服性为主，随时调整车身底盘的高低才是换装气压式避震器 主要的诉求。气压避震是用气囊来替代弹簧的减震作用，然后在使用控制系统给气囊充气，充气量愈多车身就上升愈高，反之则会让车身降低，所以气压避震主要的目的是控制高低，而避震功能还是以原本的弹簧、减震筒为主。

气动避震器就是安装在汽车悬挂上的空气避震器，它利用橡胶气囊来代替原厂的弹簧，并通过控制器的控制来调节底盘的高度。这简单的一句话概括了气动避震系统的两大组成部分——一部分是悬挂，一部分是控制器。其中橡胶气囊避震器、气压控制系统、储气罐、电子控制系统、气泵、连接管路等的部件。